TechStage | Luftdruckmesser und elektrische Pumpen für Motorräder, E-Mountainbikes & Co

Der richtige Reifendruck spielt eine wichtige Rolle. Er lässt sich leicht zu Hause oder sogar ständig unterwegs prüfen. TechStage zeigt günstige und teure Geräte für Motorräder, Rennräder und (E-)Mountainbikes.

Wenn Motorradhersteller neue Modelle entwickeln, ermitteln sie in aufwendigen Verfahren den optimalen Reifenluftdruck. Die empfohlenen Werte für Vorder- und Hinterreifen sollten unbedingt eingehalten werden, nur so bleibt das Motorrad beherrschbar, egal ob beim Beschleunigen, Bremsen, in Schräglage oder bei Höchstgeschwindigkeit. Die Auflagefläche eines Motorradreifens auf der Straße ist gerade mal so groß wie ein Hühnerei, dabei muss er enorme Kräfte aufnehmen und sich zuverlässig mit der Asphaltoberfläche verzahnen – das kann er aber nur bei korrektem Reifenfülldruck. Wer mit falschem Luftdruck fährt, gefährdet sich und andere, denn im Extremfall kann es zum Sturz kommen. Aber auch schon ein nur etwas zu niedriger Reifenfülldruck führt zu höherem Spritverbrauch und lässt das Gummi schneller verschleißen. Außerdem verschlechtert sich das Going thru und der Bremsweg wird länger.

Eine Luftdruckkontrolle sollte mindestens alle zwei Wochen, am besten sogar vor jeder Fahrt stattfinden. Gemessen wird grundsätzlich in kaltem Zustand, denn im warmen Reifen erhöht sich der Luftdruck. Luftdruckmessgeräte an den Tankstellen sind oft ungenau und helfen daher nur bedingt. Viel besser ist es, entweder ein gutes Prüfgerät zu Hause zu haben oder eine elektronische Permanentüberwachung am Motorrad. Der Vorteil eines separaten Prüfgerätes ist, dass man es gleich noch für alle anderen Fahrzeuge mit Autoventil nutzen kann. So haben neben dem Bike auch das Auto, der Wohnwagen oder das Mountainbike immer den korrekten Luftdruck.

Das Oxford Air Gauge wirkt in seinem schwarzen Plastikgehäuse zwar nicht gerade hochwertig, liefert aber gute Ergebnisse. Den Luftdruck ermittelt es mit nur minimalen Abweichungen und das ist schließlich das Hauptkriterium. Angenehm ist auch der rechte Winkel des Anschlusses, sodass man das Ventil zwischen den Speichen der Felge problemlos erreichen kann. Allerdings verhakt sich das Oxford Air Gauge an manchen Rädern beim Abziehen am Ventil, sodass etwas Luft entweicht und man im Zweifelsfall wieder Luft nachpumpen muss. Der Messbereich reicht bis 10,0 bar und ist auf PSI umschaltbar. Das digitale Teach ist leider nicht beleuchtet, aber bei normalen Lichtverhältnissen gut ablesbar. Ist die Messung abgeschlossen, schaltet es sich nach einigen Sekunden von allein ab, sodass die Batterie geschont wird.

Das Oxford Air Gauge ist ein solider und günstiger Luftdruckprüfer. Nichts für gehobene Profiansprüche, aber der Beweis, dass auch günstige Geräte gute Ergebnisse liefern können.

Zwar auch im Plastikgehäuse, aber rein optisch höherwertiger als der Oxford Air Gauge ist der Luftdruckmesser von SKS Germany. Er liegt gut in der Hand und wiegt nur 54 Gramm. Der Kopf ist drehbar, used to be das Aufsetzen am Ventil ungemein erleichtert und er bietet Eingänge sowohl für Motorrad/Autoventile, als auch für Sclaverandventile am Fahrrad. Die Messung erfolgt genau, selten beträgt die Abweichung mehr als 0,05 bar. Der Hintergrund des Digitaldisplays ist beleuchtet und erleichtert das Ablesen. Ein praktischer Knopf dient zum Ablassen der Luft, wenn zu viel in den Reifen gepumpt wurde, die Anzeige erfolgt dabei in Echtzeit. Die Maßeinheit reicht bis 10,0 bar und kann auf PSI umgestellt werden. Der Batterieladestand wird als Image dargestellt und die digitale Anzeige schaltet sich nach einer Weile selbstständig ab.

Der SKS Luftdruckmesser ist vergleichsweise günstig, bietet eine gute Ausstattung und ausreichend exakte Messergebnisse.

Reifen-Gigant Michelin liefert eine Different zum Automor-Machine. Das Reifendruck-Kontrollsystem für Motorräder funkt die Daten an das runde Teach, das sich mit Halterung am Lenker, im Cockpit oder der Verkleidung befestigen lässt. Leider sind Magnet und Klebestreifen nicht besonders stark, entsprechend sollte die Halterung möglichst waagerecht liegen. Die Angaben für beide Reifen in der gut ablesbaren Anzeige sind präzise mit nur geringfügigen Abweichungen. Das Michelin-Machine arbeitet mit dem sogenannten SAS-Machine, das automatisch die Kalibrierung und Funkverbindung zwischen Sensor und Teach vornimmt. Leider können die kleinen Batterien in den Drucksensoren nicht getauscht werden, angeblich sollen sie aber mindestens drei Jahre halten. Die einzelnen Sensoren lassen sich nachkaufen, sie kosten um die 24 Euro das Stück.

Das Michelin Reifendruck-Kontrollsystem ist ein sehr praktisches Machine, das dem Fahrer permanente Sicherheit über den Luftdruck in den Reifen gewährt.

Speziell für Rennräder und Mountainbikes sind die Luftdruckprüfer TyreWiz von Quarq gedacht. Sie ersetzen die Ventile in Reifen mit Sclaverandventil und übertragen den aktuellen Luftdruck per Bluetooth an die App auf dem Smartphone. Zusätzlich zeigen LEDs an den Messgeräten an, wenn der Druck außerhalb der eingegebenen Parameter ist. Der Einbau nimmt etwas Zeit in Anspruch, ist aber an sich simpel. Das notwendige Werkzeug, um die Ventile auszutauschen, ist im Lieferumfang. Die TyreWiz nutzen austauschbare CR 1632-Batterien und sind staub- und wasserdicht.

Zwar nichts fürs Motorrad, aber eine clevere Erweiterung für alle, die den Luftdruck ihres Rennrads oder des Mountainbikes jederzeit und auf das hundertstel Bar kontrollieren wollen.

Ein echter Handschmeichler ist das Topeak Lovely Gauge D2. Das kompakte Gerät überzeugt mit seiner guten Ausstattung. Der Kopf ist um 180 Grad schwenkbar, sodass er leicht an das Ventil zwischen den Speichen herankommt. Per Schieber wechselt der Nutzer zwischen den Ventilgrößen (Motorrad oder Fahrrad), ein weiterer Knopf dient zum Luftablassen. Das Lovely Gauge D2 misst sehr präzise, dabei ist das große Teach gut ablesbar. Es kann bis zu 17,0 bar messen, auch wenn dieser Druck wohl jeden Motorradreifen sprengen würde. Die Tasten zur Bedienung des Menüs sind zwar etwas klein geraten, aber noch akzeptabel bedienbar. Der Druck kann wahlweise in bar, PSI und in kg/cm2 wiedergeben werden. Wenn die Messung abgeschlossen ist, ertönt ein akustisches Impress.

Das Topeak Lovely Gauge D2 weiß mit genauen Messwerten und guter Ausstattung zu gefallen. Dank seiner kompakten Abmessungen von 10,2 x 4,5 x 3,5 Millimeter passt es in fleet jede Jackentasche und kann auf der Tour mitgeführt werden.

Wer nicht nur messen, sondern notfalls gleich noch aufpumpen möchte, der sollte sich den Bosch Straightforward Pump Akku ansehen. Das Gerät misst nicht nur den Druck im Reifen sehr akkurat, sondern ist gleichzeitig ein Kompressor. Dank eines integrierten Akkus kann es bis zu 10,3 bar in den Reifen pumpen. Der versatile Schlauch ist 20 Zentimeter lang und lässt sich problemlos an das Motorradventil anschließen. Den gewünschten Druck darf der Nutzer im digitalen und beleuchteten Teach vorwählen und der Straightforward Pump Akku schaltet sich nach dem Erreichen des Drucks automatisch ab. Aufgeladen wird der Akku praktisch per USB-C. Zusätzlich liegen im Griff diverse Adapter für Fahrrad-, Ball- und Luftmatratzenventile. Aufgrund seiner Länge von 215 Millimeter und seines Gewichts von 423 Gramm ist er für die Motorradtour eher ungeeignet, leistet aber in der heimischen Storage, im Kofferraum oder dem Wohnwagen sehr gute Dienste.

Bosch bietet mit Straightforward Pump eine faszinierende kleine Akku-Pumpe mit genauer Druckanzeige. Wer sich das Leben deutlich vereinfachen will, kommt um die Straightforward Pump kaum herum.

Eine Different zum Gerät von Bosch kommt von Osram. Der Osram Tyreinflate 450 lässt sich über eine 12-Volt-Ladebuchse betreiben und pumpt Reifen in kurzer Zeit auf. Im digitalen Teach wird nicht nur der aktuelle Reifenluftdruck angezeigt, sondern dort kann auch der gewünschte Wert vorgewählt werden. Eine Balkenanzeige informiert über den zunehmenden Druck im Reifen. Das Osram Tyreinflate 450 verfügt über eine automatische Stopp-Funktion, sobald der Wert erreicht ist und kann bis 5,5 bar Druck aufpumpen. Der 65 Zentimeter lange, versatile Schlauch erreicht jedes Motorradventil, das 330 Zentimeter lange Netzkabel befindet sich sauber aufgewickelt im Gehäuse. Ventiladapter für Motorrad/Auto, Fahrrad und Bälle sind im Lieferumfang inbegriffen.

Osram bietet hier mit dem Tyreinflate 450 ein kompaktes und praktisches Gerät an, um den Reifendruck zu prüfen und auf Knopfdruck zu korrigieren.

Von Xiaomi kommt eine günstige Different zu den Produkten von Osram oder Bosch. Die Mijia Luftpumpe besitzt an der Front ein sehr gut ablesbares OLED-Teach mit einer Diagonalen von knapp 5 cm. Direkt darunter befinden sich fünf Taster. Links und rechts ist das Gehäuse gelocht, um Luft ansaugen zu können. Unten ist ein Micro-USB-Port zum Laden der Luftpumpe. Der nicht abnehmbare, 18 cm lange Luftschlauch steckt mit beiden Enden auf der Oberseite und wirkt dadurch wie ein Henkel. Zieht man ein Ende heraus, schaltet sich die Xiaomi Mijia an.

Im Take a look at schaffte es der 2000-mAh-Akku einen Fahrradreifen sechsmal auf 3,5 bar zu pumpen. Danach muss die Xiaomi Mijia Pumpe für etwa 90 Minuten ans Netz. Während des Aufladens kann man sie nicht nutzen.

Die Xiaomi Luftpumpe wurde united states of americavon Geekmaxi zur Verfügung gestellt, ist dort aber nicht mehr verfügbar. Alternativ bietet sie Banggood (Kauflink) mit dem Gutscheincode BG6e4b38 für 30 Euro ohne Versandkosten an. Verschickt wird aus China. Im Preisvergleich verkaufen deutsche Händler die Luftpumpe ab 35 Euro plus Versand.

Motorradfahrer wissen, wie lebenswichtig der korrekte Luftdruck ist. Da hilft es, wenn man sich nicht auf die Geräte an Tankstellen verlassen muss, sondern eins hat, mit dem man umgehen kann und das immer die gleichen Informationen zeigt. Auch die kabellosen Messsysteme sind ein praktisches Hilfsmittel, schließlich zeigen sie die wichtigen Informationen automatisch im Cockpit an.

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Von admin

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